Учёные, инженеры и сварщики предприятия – в основном, выходцы из «оборонки».
Высокая квалификация персонала и имеющееся оборудование позволяют ремонтировать сваркой или пайкой почти всё. Желательно лишь, чтобы это «всё» привезли к нам. Однако, для ремонта нетранспортабельных и стационарных объектов наши специалисты могут выезжать на место выполнения работы. Наиболее частый, типовой пример работы на выезде - ремонт смесительных и обогреваемых ёмкостей в пищевой промышленности.
Большинство работ по ремонту сваркой приходится на автомобили и строительную технику, а также мотоциклы. Основные из них – ремонт блоков цилиндров, картеров, выпускных коллекторов, топливных баков. Наряду с этими работами постоянно поступает в ремонт что-то нетиповое, например, коробчатая стрела подъёмника, ковш экскаватора, поворотная тумба экскаватора, цистерна большого молоковоза, и многое другое.
При необходимости, в технологическом процессе ремонта чередуют сварку с механической обработкой. Узел или деталь, сдаваемые в ремонт, желательно (но не обязательно) помыть снаружи и, если внутри есть масло, слить его. Если восстанавливают элементы крепления (бобышки с резьбой, фланцы с отверстиями и т.п.), то желательно привезти ответную деталь, сопрягаемую с ремонтируемой: отверстия в ней используют как кондуктор, обеспечивая совпадение с резьбовыми и гладкими отверстиями в ремонтируемой детали. Срок ремонта подавляющего большинства деталей и узлов – сутки-двое. Некоторые работы выполняют за считанные часы и даже минуты. Срок гарантии на выполненные работы – не менее года.
СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ
ТИПОВЫЕ:
НЕТИПОВЫЕ: